لا تحتاج إلى وقود أو زيت وماء ولا ينبعث منها ثاني أوكسيد الكربون ..شاب عربي يطور أول سيارة صديقة للبيئة 

لا تحتاج إلى وقود أو زيت وماء ولا ينبعث منها ثاني أوكسيد الكربون ..شاب عربي يطور أول سيارة صديقة للبيئة

شاب عراقي يخترع سيارة صديقة للبيئة تعمل بدون وقود

تمكن شاب عراقي من اختراع سيارة صديقة للبيئة تعمل بلا وقود ولا تحتاج إلى زيت أو ماء ولا ينبعث منها غاز ثاني أكسيد الكربون.

واستوحى الشاب أرشد أحمد السامرائي صاحب الـ 28 عام فكرة السيارة التي يعمل محركها بملف كهربائي تم تطويره في المنزل، من شكل جمع بين الطابع الكلاسيكي وسيارات الفورمولا 1، ويطمح في تحويلها الى مشروع تجاري.

وقال السامرائي أن الفكرة جاءت من موهبته في الأمور الميكانيكية والكهربائية، حيث تحدى أصدقاءه بأنه يستطيع صناعة سيارة في وقت قياسي وتعمل بنظام جديد لا يحتاج إلى وقود.

كما أشار إلى أن العمل على السيارة استغرق نحو 200 ساعة، مقسمة على 6 أشهر، وتمت صناعتها في المنزل، حيث لم يعتمد على ورشة خارجية، وبلغت تكلفتها الكلية نحو ألفي دولار.

ولفت النظر إلى أن ما يميز السيارة هو كونها لا تحتاج إلى وقود أو زيت أو ماء، وتعتبر صديقة للبيئة، لأنه لا ينبعث منها غاز ثاني أكسيد الكربون، كما تتميز بإمكانية التحكم بها باستخدام اليدين فقط، وهذا ما يجعلها ملائمة لذوي الاحتياجات الخاصة.

وعن أجزاء السيارة، يبين السامرائي أنها مصنوعة من الحديد ومن مادة الفايبر جلاس والأسلاك الكهربائية وكلها تم صناعتها في المنزل بشكل كامل.

ويخطط الشاب السامرائي لصناعة سيارة تعمل بالطاقة الكهربائية، بحجم أكبر و ذات مقاعد أكثر، ليهديها إلى إحدى المدارس لإيصال الطلاب مجانا.

وعن معوقات تحويل ذلك إلى مشروع تجاري، يبين السامرائي حاجته إلى الدعم، وإلى موقع للعمل من أجل صناعة شيء أكبر وأفضل وأجمل.

وتابع حديثه بأن المشروع بحاجة إلى أموال ومكان ومواد عمل، مثل أجهزة اللحام والقطع وغيرها من الآلات.

اقرأ المزيد: لا تحتاج إلى وقود وتعمل لشهر كامل من خلال شحنة واحدة فقط ..ماذا تعرف عن أحدث سيارة كهربائية هولندية؟

تقنيات جديدة كل يوم وتكنولوجيا متطورة فلا نعجب الأجهزة الكهربائية التي تعمل بالشحن على الطاقة الكهربائية كـ اللاب توب والموبايل والدراجات الكهربائية ومؤخراً السيارات الكهربائية ولكن نعجب من سيارة كهربائية لا تحتاج إلى الشحن إلا مرة واحدة فقط شهرياً هل هذا يعقل؟

سيشهد عام 2025 انطلاق سيارة مميزة لا تحتاج إلى الشحن إلا مرة شهريا هذا ما قالته عن الشركة الهولندية للسيارات Lightyear.

السيارة المنتظرة ما صفاتها وسعرها؟
تقول شركة السيارات الهولندية Lightyear إنها ستطلق في عام 2025 سيارة بقيمة 30000 يورو، والتي لن تحتاج إلا إلى شحنها مرة واحدة في الشهر. يزعمون أن السيارة التي تسمى Lightyear Two، سيكون لها ضعف النطاق وستتطلب شحنًا أقل بخمس مرات من السيارات الكهربائية في نفس النطاق السعري.

كما تقول الشركة إن السيارات سوف تصنعها شركة Valmet Automotive الفنلندية، وهي شركة تنتج حوالي 1.7 مليون سيارة سنويًا لمرسيدس وبورش.

وتؤكد الشركة الهولندية أن لديهم بالفعل سيارة ذات أداء قياسي لا مثيل له في الصناعة وأنه من المفترض أن تصل إلى العملاء في عام 2022 مقابل 150 ألف يورو. تقول الشركة إنه في اختباراتها الصيف الماضي، كانت سيارة Lightyear One قادرة على الاستمرار طوال الصيف دون الشحن من المقبس.

كيف تعمل ؟
المفتاح الأول لهذه السيارات هو استخدام الألواح الشمسية التي تغطي السيارة بالكامل تقريبًا، من الغطاء الأمامي إلى النهاية الخلفية. لكنها ليست الوحيدة بأي حال من الأحوال. في الواقع، ربما يكون وزن السيارة أكثر أهمية من الألواح التي لا تزال غير فعالة بشكل خاص في تحويل الطاقة الشمسية إلى طاقة كهربائية.

يأتي تخفيض الوزن من تقليل جميع جوانب السيارة الكهربائية، بدءًا من حزمة البطارية. وفقًا لمديرها التنفيذي ، Lex Hoefsloot، فإن البطارية هي العدو الأكبر لاستقلالية السيارة. ويرجع ذلك إلى وزنها الكبير وكثافة طاقتها المنخفضة. ومن المفارقات، عندما تحاول زيادة الاستقلالية عن طريق تركيب المزيد من البطاريات، يبدأ الوزن الناتج في اللعب ضدك حيث يستهلك البطارية أكثر . جعلهم ذلك يفكرون في تقليص حجمها لتقليل الوزن.

لقد قللوا أيضًا من وزن المحركات الأربعة الموجودة مباشرة في عجلات السيارة ، ووفقًا لـ Lightyear ، فهي أكثر كفاءة بثلاث مرات من المحركات المنافسة.

إلى جانب المظهر الديناميكي الهوائي ، وتقليل الوزن الإجمالي للسيارة ، فإن LightYear One تستهلك 83 واط في الساعة لكل كيلومتر.

وأكدوا أن هذا الاستهلاك أقل بثلاث مرات من أفضل سيارة منافسة. يسمح هذا الاستهلاك، جنبًا إلى جنب مع الخلايا الشمسية ، للسائق العادي – الذي ، وفقًا للاتحاد الأوروبي لديه وقت تنقل يبلغ نصف ساعة يوميًا بأن ينسى عمليًا توصيل السيارة بالمقبس لشحنها طوال شهر كامل.

يبقى أن نرى ما إذا كان ، بمجرد وصول السيار في أيدي السائقين معرفة إذا كان كل هذا صحيح أم لا. الطموح هو أن تستهلك سيارة LightYear Two أقل من طرازها الأول Lightyear One والسماح لها بالعمل لفترات أطول عن طريق الشحن مرة واحدة فقط في الشهر.